遅めの到着なので、荷解きもそこそこに練習走行です。
トラックは練習走行から決勝まで全て昨日のうちに充電しておいた古い1600バッテリー×４本でまかないます。
タミグラでは電力は貴重！！ゴメンよＴＴ０１Ｅ君…
逆に活きのいいバッテリーは練習走行から決勝まで全て追い充した上でツーリングクラスに投入です！！
【練習走行】
トラック…何故かトリムがズレているような感じです。何も変えてないはずなのに…
走りはツーリングクラスに合わせてワンウェイ仕様にしているためコーナー前半の頭の入りは良いですが、立上りでラフに握るとリアが出てしまいます。
ツーリングの練習走行のための練習なので、ツーリングを意識した丁寧な走りを心がけますが車が常に右に行こうとします。結果はトリムのズレ以外はまあまあかな？っと言った感触でした。
ツーリング…プロポでのタイム測定を入れての全力走行です。…が、こちらもやはり車が右に行きたがります。
個人的な感覚で広い上に路面が特殊なタミグラ九州大会コースではＭ２スリックが合うのでは？と、思い今回履いて出ましたが、あんまり合ってなかったです。
たまによく分からない挙動が出ますが路面の凹凸かな？程度で気に止めてませんでした。
練習走行後も、練習走行の中で速そうな車をチェックしてタイムを計ります。目立って速かった「赤い車」のベストタイムが１６．１ｓ私のベスト１６．２ｓよりも速かったので強力なライバルになりそうです。
この時点で、ラップタイムから今日のＡメイン上位進出のための予選成績を、８周２分０８秒と設定しました。
合っていないタイヤを去年ベストマッチだったＧＰ-Ａに替えれば十分狙える数字です。
【予選１回目】
トラック…サブトリムでかなり左に寄せたので違和感は無くなりました。後列スタートなのでロケットスタートの練習だけしたら絡まれて回ったので、後はのんびりツーリングのラインを確認する走りです。
アンダーを出したコーナー、オーバーになったコーナーを頭に入れながら淡々と走って終了〜
ツーリング…前列スタートなので、いざ勝負のヒート、いきなりクライマックスです！！
スタートダッシュで前に出て一人旅に突入！！
ホントにスタートだけは絶好調ですw
こちらもトリムを合わせたのでストレートでの違和感は無いですが、練習走行時同様挙動が少し変です。
安全マージンを意識しつつ、周回してそのままトップゴール！！
タイムは８周２分１１秒で、目標タイムの３秒落ちでした。
予選１回目の結果は総合２位で、トップは練習走行で速いと注目していた「赤い車」の方でした。
タイムアップを目指し予選２回目にそなえます。
…が、予選２回目は後列スタートでオープニングラップの混乱から抜け出せず。終盤にやっとトップに立ってのゴールだったので、予選１回目に続いてのトップゴールではありますがタイムアップならず。
トラックがどうだったかは最早記憶にすらありませんwゴメンよＴＴ０１…(以下略)
「赤い車」の方も予選２回目は後列スタートでタイムアップならなかったようです。
予選全て終了して、結果として２番グリッド確定。
予選のタイムを見ると「赤い車」の方と私が１秒差、私と３番グリッドの方が２秒差と、混戦を予感させるグリッドです。
特に決勝２番グリッドは毎回オープニングラップで酷い目に合ってますので、不安しかありません…
優勝を目指すのは勿論ですが、果たしてこの結末はどうなってしまうのか…
決勝編へ続きます。
